Kierowcy korzystający z odcinkowego pomiaru prędkości na autostradzie A6 mogą mówić o dużym szczęściu. W systemie wykryto błędne wyliczenia średniej prędkości, które mogły prowadzić do niesłusznych postępowań mandatowych. CANARD potwierdził problem i wyłączył urządzenie. 

Duże kontrowersje wywołała sprawa odcinkowego pomiaru prędkości działającego na autostradzie A6 między węzłami Szczecin Dąbie i   Rzęśnica  . O problemie poinformował w mediach społecznościowych  Alvin Gajadhur , doradca prezydenta RP. 

Udostępnił on dokument pokazujący przejazd ciężar ówki objętej pomiarem. Według systemu pojazd miał poruszać się ze średnią prędkością 97 km/h, czyli przekroczyć lim i t o 17 km/h. 

Szybko pojawiły się jednak  wątpliwości dotyczące samego wyliczenia .

GITD oszukuje kierowców ‼️ Pojazd poruszał się ze średnią prędkością 89,58 km/h, zaś odcinkowy pomiar prędkości w Szczecinie wyliczył 97 km/h. To jeden z przykładów. Ilu kierowców @ITD_gov potraktowało w podobny sposób? 🤔Ministrze @MI_GOV_PL @DariuszKlimczak, żądamy wyjaśnień! https://t.co/smHA6Ru7xg pic.twitter.com/J30lNgZWm0

— Alvin Gajadhur (@AlvinGajadhur) May 18, 2026

Wyliczenia nie zgadzały się z czasem przejazdu 

Z danych widocznych na udostępnionym dokumencie wynikało, że przejazd kontrolowanego odcinka trwał 2 minuty i 17 sekund. Długość odcinka miała wynosić  3409 metrów.  

Po przeliczeniu tych danych średnia prędkość ciężarówki powinna wynosić około 89,6 km/h, a nie 97 km/h wskazane przez system.

To oznacza, że urządzenie mogło zawyżać wyniki nawet o kilka kilometrów na godzinę. 

Pojawiły się też kolejne nieścisłośc i dotyczące   długości sam ego odcinka  pomiarowego.

CANARD potwierdził problem 

Sprawa zakończyła si ę oficjalną reakcją Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

CANARD poinformował, że wykryto nieprawidłowości w działaniu urządzenia obsługują cego odcinkowy pomiar prędkości na A6. W związku z tym wstrzymano  procedowanie spraw wykroczeń zarejestrowanych między  29 k wietnia a 4 maja 2026 roku.

– Żadna osoba, której dotyczył błędny pomiar nie została ukarana mandatem karnym  – przekaza ł CANARD.

Jak wyjaśniono, problem miał mieć chara kter incydentalny i wynikać z  błędnej konfiguracji  urządzenia przez dostawcę systemu.

Co z kierowcami, którzy dostali wez wania? 

CANARD przekazał, że osoby oraz firmy, do których  wysłano już wezwania , mają otrzymać informację o  zakończeniu czynn ości w sprawie.

To oznacza, że kierowcy objęci błę dnymi pomiarami nie powinni ponieść konsekwencji finansowych.

Kierowcy znów pytają o wiarygodność systemów 

Cała sytuacja wywołała wśród kierowców dyskusję o wiarygodności odcinkowych pomiarów prędkości. Wielu zwraca uwagę, że nawet niewielkie błędy systemu mogą mieć ogromne znaczenie przy   wystawianiu m andatów .

Eksperci przypominają jednak, że pojedynczy problem  nie oznac za automatycznie wadliwego działania wszystkich urządzeń w Polsce. CANARD podkreśla, że sytuacja na A6 miała być  incydentalna .