Od 1 lipca 2026 roku Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej przejmuje zadania i kompetencje, które dotychczas podlegały pełnomocnikowi prezydenta miasta ds. polityki rowerowej. Oznacza to zmianę w sposobie koordynowania spraw związanych z ruchem rowerowym w mieście.

Do tej pory MZD odpowiadał przede wszystkim za techniczne aspekty infrastruktury rowerowej, w tym budowę, przebudowę i bieżące utrzymanie dróg rowerowych. Od lipca zakres ten został rozszerzony o zadania strategiczne, opiniodawcze i kontrolne. W praktyce oznacza to, że w jednej jednostce skupione zostaną zarówno kwestie inwestycyjne, jak i planistyczne dotyczące rozwoju ruchu rowerowego w Bielsku-Białej.

Zmiana jest związana z zakończeniem funkcjonowania stanowiska pełnomocnika prezydenta miasta ds. polityki rowerowej. Z końcem czerwca funkcję tę przestał pełnić Bronisław Szafarczyk. Miasto nie planuje powołania jego następcy, a dotychczasowe kompetencje pełnomocnika mają zostać przekazane Miejskiemu Zarządowi Dróg.

Pełnomocnik zajmował się dotąd m.in. koordynowaniem kierunków rozwoju infrastruktury rowerowej, współpracą pomiędzy jednostkami miejskimi, a także opiniowaniem dokumentacji projektowych pod kątem rozwiązań dla rowerzystów. Uwagi pełnomocnika były uwzględniane zarówno na etapie koncepcji, jak i projektowania organizacji ruchu oraz odbiorów końcowych inwestycji.

Dla mieszkańców najważniejsze będzie teraz to, czy zmiana organizacyjna przełoży się na szybsze i bardziej spójne działania. Bielsko-Biała od kilku lat rozwija sieć tras rowerowych w oparciu o miejską koncepcję głównych połączeń. Wśród kluczowych kierunków wskazywane są m.in. trasa krajowa nr 17 „Velo Biała” oraz regionalna trasa nr 604 „Via Ducalis”, które mają tworzyć podstawowy układ rowerowy miasta.

Przejęcie kompetencji przez MZD może uporządkować proces decyzyjny, bo w jednej jednostce znajdą się zarówno zadania techniczne, jak i strategiczne. Z drugiej strony znika osobna funkcja pełnomocnika (tzw. oficer rowerowy), który miał być głosem polityki rowerowej w strukturze miasta. Teraz to MZD będzie musiał pokazać, czy poza budową i utrzymaniem infrastruktury potrafi także prowadzić konsekwentną, długofalową politykę rowerową.

Najbliższe miesiące pokażą, czy zmiana będzie jedynie organizacyjnym przesunięciem kompetencji, czy początkiem bardziej skoordynowanego podejścia do spraw rowerzystów w Bielsku-Białej.