Spór o parkingi na terenie byłego Fiata. Związek zapowiada protest, DL Invest odpowiada na pytania redakcji

Związkowcy z OZZ Inicjatywa Pracownicza Podbeskidzie zapowiadają protest przeciwko planowanym opłatom za parkowanie na terenie dawnego Fiata w Bielsku-Białej. Twierdzą, że przy stawce 20 zł za dzień pracownicy mogliby wydawać około 400 zł miesięcznie. DL Invest Group odpowiada, że przygotowuje dla zatrudnionych abonament za 100 zł, jednak jego szczegółowe zasady mają zostać dopracowane w okresie przejściowym.

Protest organizowany przez Komisję Międzyzakładową OZZ Inicjatywa Pracownicza Podbeskidzie rozpocznie się 24 sierpnia o godz. 13.30 przed bramą nr 2 dawnego kompleksu Fiata. Związek apeluje o udział byłych pracowników zakładu oraz osób zatrudnionych m.in. w firmach Electropoli, Avio, Magneti i Prodrex.

Bezpośrednim powodem protestu są planowane zmiany dotyczące korzystania z parkingów należących do DL Invest Group. Według związkowców pracownicy mieliby płacić 20 zł za dzień postoju.

– Pracownicy, którzy już wydają kilkaset złotych na dojazdy do pracy, musieliby wyłożyć kolejne 400 zł, aby móc w ogóle pozostawić samochód – przekonują przedstawiciele Inicjatywy Pracowniczej.

Związek zwraca uwagę, że wiele osób dojeżdża do zakładów nawet kilkadziesiąt kilometrów dziennie, a część zatrudnionych zarabia niewiele więcej niż płaca minimalna. Dodatkowa opłata byłaby więc – zdaniem organizacji – znaczącym obciążeniem domowych budżetów.

Związkowcy twierdzą również, że tablice informujące o nowych zasadach zostały zamontowane w okresie urlopowym, bez wcześniejszych rozmów z pracownikami i zarządami przedsiębiorstw. Uważają, że parkingi są częścią wspólnej infrastruktury niezbędnej do codziennego funkcjonowania zakładów.

Organizatorzy protestu domagają się wycofania planowanych opłat oraz włączenia Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej w mediacje. Przekonują, że sprawa dotyczy nie tylko relacji pomiędzy właścicielem terenu a najemcami, lecz także warunków funkcjonowania ważnej części lokalnego rynku pracy.

DL Invest: abonament pracowniczy za 100 zł

Redakcja Bielskiego Rynku zwróciła się do DL Invest Group o wyjaśnienie zasad planowanego systemu. Spółka podaje inne kwoty niż związek: standardowa stawka ma wynosić 3 zł za godzinę, natomiast miesięczny abonament pracowniczy – 100 zł.

– Obecnie na terenie DL Invest Park Bielsko-Biała nie obowiązują nowe opłaty parkingowe – podkreśla spółka w odpowiedzi przesłanej naszej redakcji.

Abonament ma być przeznaczony dla pracowników, którzy będą indywidualnie i regularnie korzystać z parkingu. Niezależnie od tego przedsiębiorstwa działające na terenie kompleksu mogą zabezpieczać miejsca dla swoich pracowników.

W odpowiedzi na pytanie redakcji spółka nie przesądziła, czy abonament będzie dostępny dla każdego zatrudnionego i czy jego wykupienie zagwarantuje wolne miejsce.

– Szczegółowe zasady funkcjonowania abonamentów oraz organizacji miejsc będą elementem wdrażanego systemu. Właśnie temu służy okres przejściowy – aby rozwiązania mogły zostać dostosowane do rzeczywistego zapotrzebowania przedsiębiorstw i ich pracowników – wyjaśnia DL Invest.

Nie wiadomo zatem, czy liczba abonamentów będzie ograniczona ani czy ich wykupienie będzie równoznaczne z zapewnieniem miejsca.

Spółka zaznacza jednocześnie, że pracownik zatrudniony w systemie zmianowym nie musi automatycznie płacić za każdą godzinę postoju według stawki godzinowej.

– Dla osób regularnie korzystających z parkingu przewidziano rozwiązanie abonamentowe, a jego szczegółowa organizacja będzie porządkowana w okresie przejściowym – informuje DL Invest.

Od 1 września okres przejściowy

Redakcja zapytała także, co dokładnie oznacza zapowiadany od 1 września okres przejściowy i kiedy opłaty będą faktycznie pobierane.

Według DL Invest okres ten ma służyć uporządkowaniu sposobu korzystania z poszczególnych powierzchni, sprawdzeniu działania systemu oraz dostosowaniu organizacji parkingów do potrzeb firm i ich pracowników.

– Nie chcemy na tym etapie wyprzedzać tego procesu poprzez wskazywanie ostatecznego terminu rozpoczęcia pobierania opłat. Okres przejściowy ma właśnie umożliwić sprawne wdrożenie systemu, zweryfikowanie jego funkcjonowania w praktyce oraz rozwiązanie ewentualnych kwestii organizacyjnych przed jego pełnym uruchomieniem – odpowiada spółka.

DL Invest nie podaje, jak długo potrwa okres przejściowy ani od którego dnia kierowcy rzeczywiście zaczną płacić. Tym samym stanowisko spółki różni się od informacji przekazanej przez związek, który wskazywał 1 września jako termin uruchomienia płatnych parkingów.

Nie wiadomo, ilu pracowników zapłaci indywidualnie

Bielski Rynek zapytał również, ilu pracowników otrzyma miejsca zabezpieczone przez pracodawców, a ilu będzie musiało wykupić abonament we własnym zakresie.

Spółka nie podała takich danych. Wyjaśniła, że firmy mają różną liczbę zatrudnionych i odmienną organizację pracy, a na zapotrzebowanie na miejsca wpływa m.in. system zmianowy. Każde przedsiębiorstwo ma więc samodzielnie określać swoje potrzeby.

– Przedsiębiorstwa działające na terenie DL Invest Park Bielsko-Biała mają możliwość zabezpieczenia miejsc dla swoich pracowników i zdecydowana większość firm, które potrzebują takich miejsc, korzysta już z tego rozwiązania – przekazuje spółka.

Nadal nie wiadomo jednak, jaka część zatrudnionych będzie miała zapewniony postój przez pracodawcę, a jaka będzie musiała płacić indywidualnie. DL Invest deklaruje, że jeżeli któryś z najemców zgłosi dodatkowe potrzeby, spółka jest gotowa do rozmów.

Porównanie z miejskimi parkingami

DL Invest porównuje przygotowywaną ofertę z opłatami obowiązującymi w miejskiej Strefie Płatnego Parkowania. Pierwsza godzina postoju w strefie kosztuje 4,50 zł, druga 5 zł, a trzecia 5,50 zł. Miejska karta parkingowa dla przedsiębiorcy kosztuje 200 zł miesięcznie. Planowane ceny na terenie kompleksu mają wynosić 3 zł za godzinę oraz 100 zł za abonament pracowniczy.

Trzeba jednak zaznaczyć, że miejska strefa działa w dni robocze od godz. 8.00 do 17.00, a karta przedsiębiorcy i abonament pracowniczy DL Invest są rozwiązaniami skierowanymi do różnych grup użytkowników.

Rozmowy z firmami, bez potwierdzenia konsultacji ze związkami

Związek twierdzi, że planowanych zmian nie konsultowano ani z pracownikami, ani z zarządami spółek. DL Invest przedstawia inną wersję w odniesieniu do przedsiębiorstw. Zapewnia, że pozostaje w stałym kontakcie z firmami działającymi na terenie kompleksu, a organizacja parkingów i zapotrzebowanie na miejsca są omawiane bezpośrednio z najemcami.

– To przedsiębiorstwa są naszymi partnerami i stronami relacji związanych z funkcjonowaniem kompleksu oraz najlepiej znają sposób organizacji pracy i potrzeby swoich pracowników. Dlatego rozwiązania parkingowe są dostosowywane przede wszystkim w bezpośredniej współpracy z nimi – przekazuje DL Invest.

Spółka nie wskazała jednak wprost, czy rozmowy przeprowadzono ze wszystkimi najemcami. Nie odpowiedziała również, czy nowe zasady konsultowano z przedstawicielami pracowników lub działającymi na terenie kompleksu organizacjami związkowymi.

DL Invest tłumaczy, że celem zmian jest wprowadzenie jednolitych zasad. Według spółki z parkingów korzystały dotychczas również inne podmioty i osoby trzecie, które nie ponosiły kosztów, podczas gdy odpowiedzialność za utrzymanie infrastruktury pozostawała po stronie właściciela.

Wpływy z opłat mają pokrywać część kosztów sprzątania, oświetlenia, monitoringu, ochrony, utrzymania nawierzchni, oznakowania, organizacji ruchu oraz zarządzania terenem.

Spór o wpływ opłat na miejsca pracy

Według związku na terenie kompleksu istnieje ponad 2 tys. miejsc pracy. Organizacja przekonuje, że dodatkowe koszty ponoszone przez firmy i pracowników mogą pogorszyć warunki funkcjonowania zakładów oraz zniechęcać przedsiębiorstwa do dalszej działalności w tym miejscu.

– To nie jest już tylko problem najemców terenu od DL Invest. To odpowiedzialność Urzędu Miejskiego za lokalny rynek pracy i konsekwencje podjętej decyzji o oddaniu terenu w ręce dewelopera zamiast dalszego rozwoju strefy przemysłowej – twierdzą organizatorzy protestu.

Związek ostrzega przed możliwością utraty nie tylko bezpośrednich miejsc pracy, ale także zatrudnienia w przedsiębiorstwach współpracujących z zakładami. Podawana przez organizację liczba około 10 tys. potencjalnie zagrożonych miejsc jest jednak jej własnym szacunkiem. Związek nie przedstawił metodologii pozwalającej niezależnie zweryfikować tę prognozę.

DL Invest odrzuca łączenie planowanego systemu parkingowego z zagrożeniem dla zatrudnienia.

– Nie otrzymaliśmy od żadnego przedsiębiorstwa działającego na terenie DL Invest Park Bielsko-Biała informacji, że planowana organizacja systemu parkingowego zagraża jego działalności, zatrudnieniu czy dalszej obecności w kompleksie – odpowiada spółka.

DL Invest przyznaje, że otrzymał pytania od osób zatrudnionych w jednej z firm. Zaznacza jednak, że kierowały je one we własnym imieniu, a nie w imieniu pracodawcy. Spółka zapewnia jednocześnie, że nie lekceważy obaw pracowników i traktuje je jako sygnał wskazujący na potrzebę jasnego wyjaśnienia zasad nowego systemu.

DL Invest informuje również, że w ostatnich miesiącach podpisał nowe umowy i przedłużył dotychczasowe kontrakty na łączną powierzchnię przekraczającą 67 tys. mkw. Spółka nie podała jednak nazw przedsiębiorstw objętych tymi umowami ani liczby związanych z nimi miejsc pracy. Z przekazanej odpowiedzi nie wynika też jednoznacznie, czy cała wskazana powierzchnia dotyczy wyłącznie kompleksu w Bielsku-Białej.

Według właściciela terenu kluczowi najemcy pozostają w kompleksie, a prowadzone rozmowy dotyczą kolejnych inwestycji. DL Invest deklaruje, że jego celem jest zachowanie przemysłowego charakteru tego miejsca, pozyskiwanie przedsiębiorstw oraz tworzenie warunków do utrzymywania i powstawania miejsc pracy.

Protest odbędzie się 24 sierpnia o godz. 13.30 przed bramą nr 2 dawnego kompleksu Fiata. Organizatorem protestu jest OZZ Inicjatywa Pracownicza Podbeskidzie,